Soldadura especialmente diseñada para unir y reconstruir metales blancos como Antimonio, Zamac y Aluminio, sin fundente, además se recomienda para sellar agujeros y fracturas, con excelente resistencia y mayor dureza que el metal base, deja depósitos lisos resistentes a la oxidación / corrosión, libres de poros y del mismo color y apariencia al metal base.

Aplicacíón

De gran utilidad en la industria naviera, reconstrucción de lanchas, barcos, manivelas, en aviones, hélices, piezas fundidas a presión, Industria automotriz, bombas, carburadores, rines de aluminio, Motocicletas, motores, carcasas, bases de maquinas, guadañas, carpintería en aluminio, puertas, ventanas, divisiones, muebles, escaleras, en fundiciones de Aluminio, rejillas, troqueles, moldes, matrices, tapas, Artesanía en Zamac Antimonio, hebillas, escudos, trofeos, lámparas, herrajes, Lechería, cantinas, etc.

Características y Procedimiento

Limpie muy bien, precaliente el metal base y rastrille la soldadura 1AZ sobre el metal base para ir quitando la capa de oxido de aluminio y a la vez estañar con 1AZ las partes a unir. Para asegurar el resultado frotar sobre la soldadura liquida con cepillo metálico.

Una vez estañadas las partes, recalentar y unir con mas soldaduras, así aseguramos la mayor resistencia en la unión, para pisas gruesas hay que biselar en “V” y proceder a rellenar, dejando solidificar la soldadura en cada cordón hasta terminar el relleno.

Para uniones en Antimonio y Zamac, mantenga la varilla de aporte dentro de la llama y la boquilla del Soplete casi paralela a la pieza., cuando el metal base tenga la temperatura requerida Mantenga la llama en movimiento sobre el metal base y no sobre la soldadura. Dejar enfriar la soldadura lentamente, nunca enfriar con agua. Soldar con llama neutra o ligeramente carburante. Para aumentar la resistencia en la unión raspar y taladrar las superficies haciéndola más irregular. Limpiar con agua cuando la soldadura este fría.